Enamor przejmuje produkcję modułów pojazdów Gavia. Nowy etap polskiej robotyki podwodnej

Polski integrator Enamor podpisał z Teledyne Marine umowę na produkcję elementów autonomicznych pojazdów podwodnych Gavia w Polsce. Porozumienie ma na celu transfer technologii oraz budowę krajowych kompetencji przemysłowych w robotyce podwodnej.

Transfer technologii i lokalna produkcja

Umowa zawarta podczas targów MSPO 2026 z firmą Teledyne Marine wykracza poza klasyczne partnerstwo handlowe lub serwisowe. Dzięki niej spółka Enamor rozpocznie produkcję wybranych modułów pojazdu Gavia oraz wyposażenia pokładowego. Kluczowym elementem porozumienia jest transfer wiedzy, który umożliwi budowę kompetencji inżynierskich dotychczas dostępnych wyłącznie po stronie producenta.

Prezes zarządu Enamor, Maciej Rek, wskazał, że podpisane porozumienie jest efektem długofalowego procesu budowania kompetencji. Firma projektuje i produkuje pojazdy głębinowe od 2012 roku, a obecna współpraca z Teledyne Marine wyznacza nowy etap: wejście w obszar produkcyjny. Elementy wytworzone w Polsce znajdą się na osiemnastu rynkach, na których obecnie eksploatowane są pojazdy autonomiczne firmy Teledyne Marine.

Budowa kompetencji w oprogramowaniu i integracji

Nowa współpraca obejmuje również rozwój kompetencji integracji systemów i oprogramowania. Zarząd Enamor podkreśla, że oprogramowanie to obszar o najwyższej wartości dodanej, który decyduje o możliwościach operacyjnych nowoczesnych systemów autonomicznych. Rozwój własnych kompetencji programistycznych ma zwiększyć niezależność technologiczną spółki.

Łukasz Przystalski, ekspert w dziedzinie robotyki podwodnej w Enamor, wskazał, że siłą firmy jest umiejętność łączenia technologii z doświadczeniem operacyjnym. Wieloletnia współpraca z Marynarką Wojenną RP daje spółce unikalną możliwość przekładania realnych potrzeb użytkowników na dalszy rozwój produktu. Nowy model współpracy pozwoli na realizację tych zadań przez własne zespoły inżynierskie w Polsce.

Lokalne komponenty w polityce przemysłowej

Porozumienie wpisuje się w trend budowy tzw. local content, który jest kluczowy dla polityki przemysłowej państw NATO i Unii Europejskiej. W obliczu rosnących wymagań dotyczących bezpieczeństwa dostaw i odporności łańcuchów logistycznych, lokalizacja kompetencji w kraju użytkownika zyskuje na znaczeniu. Maciej Rek zaznaczył, że strategia Enamoru opiera się na pozostawianiu w Polsce komponentów o wysokim stopniem zaawansowania technicznego.

Stefan Reynisson, general manager Teledyne Gavia, potwierdził, że Enamor był pierwszym centrum serwisowym Gavia uruchomionym poza zakładem producenta. Obecnie staje się on również pierwszym miejscem produkcji modułów firmy poza zakładami Teledyne. Współpraca obejmuje także technologie hydroakustyczne, systemy obserwacyjne oraz rozwiązania dla ochrony infrastruktury krytycznej.

Zastosowania systemów autonomicznych

Pojazdy Gavia są przeznaczone do realizacji zróżnicowanych misji bez stałego połączenia z okrętem. Wykorzystują zaawansowany system nawigacji inercyjnej, który pozwala na precyzyjną pracę pod wodą nawet bez dostępu do sygnału GPS. Według Łukasza Przystalskiego błąd określenia pozycji po przebyciu jednej mili pod wodą pozostaje na poziomie około jednego metra.

Technologie te są kluczowe dla monitorowania infrastruktury podmorskiej, inspekcji obiektów krytycznych oraz prowadzenia rozpoznania. Enamor prezentuje rozwiązania integrujące dane z radarów, sonarów i czujników hydroakustycznych, co pozwala na tworzenie jednolitych obrazów sytuacji operacyjnej, szczególnie istotnych w kontekście bezpieczeństwa na Morzu Bałtyckim.

Źródło: Enamor

Fot. materiały prasowe